Вес: 7.4 кг |
Уровень: профессионал;опытный |
Геометрия (мм/см): 130/88/124 (170 см) |
Радиус (м/см): 13.5 (170 см) |
Ростовки: 163, 170, 177 |
Комплектация: лыжи с креплениями |
Как и их тезка и мира авто, лыжи Porsche 8 Series справляются с любыми условиями с ощущением мощи под ботинками и непередаваемым роскошным скольжением. Горнолыжники, которые ищут уникальную пару лыж, найдут здесь быструю, стабильную и плавную езду, благодаря вдохновленной гонками сэндвич-конструкции Worldcup с цельнодеревянным сердечником, карбоном и титаналом. Porsche 8 Series оснащен инновационной технологией EMC, предназначенной для снижения вибраций и повышения стабильности. Широкие нос и хвост, спортивная универсальная талия 88-миллиметров — эксперты могут надавить на газ и карвить с комфортом.
Как и HEAD, PORSCHE является брендом премиум-класса и синонимом бескомпромиссных характеристик. Лыжи Porsche 8 Series — беспрецедентный по характеру и непревзойденный по качеству результат сотрудничества этих двух брендов.
Экспертная модель подойдет именно уверенно катающимся лыжникам, ведь ее конструкция Graphene Worldcup Sandwich Cap имеет усиление титаналом и графеном. Кроме всего прочего, на лыжах установлена двойная система подавления вибраций HEAD EMC, за счет чего они имеют "прокаченную" подвеску, плавный ход и высокий уровень сцепления с жесткой трассой. А скоростной рокер 15% ERA 3.0 S и талия 88 мм позволят лыжам легко всплывать в мягком разбитом снегу. Лыжи имеют эксклюзивный дизайн с карбоном.
Graphene — новый материал, полученный опытным путем в 2004 году. Позволяет сделать баланс лыжи четким и отточенным. Благодаря графену лыжи имеют непревзойденное соотношение легкости, торсионной жесткости и цепкости кантов. Это абсолютно четкий контроль, легкость и нереальные ощущения от катания! С использованием Графена в конструкции горных лыж (HEAD получил патент на использование Графена в лыжах) стало возможным принципиально изменить структуру лыж, перенеся силовой каркас с сердечника на графеновый слой. Это очень важно в первую очередь для женских моделей, вес которых можно теперь существенно облегчить без ущерба для стабильности, скорости и контроля.
После своего первого неудачного опыта в горнолыжном спорте – кувыркании на склонах Стоув в 1947 году - авиционный инженер Говард Хэд жутко ругался и громко обвинял во всем деревянные лыжи, а никак не себя – совсем еще неопытного лыжника.
Что ему не понравилось больше всего? Если древесина так хороша, рассуждал он, почему же из нее больше не делают самолеты? Имея на руках 6 000 долларов, выигранных в покер и заработанных в качестве инженера по совместительству в авиастроительной компании Glenn L. Martin Aircraft Company, худощавый бородатый мужчина работал ночами, создавая новый вид лыж. Ими стали лыжи «сэндвич» из металла, фанеры и пластика, которые были легче деревянных, цепче, были более маневренными и имели срок службы намного больший, чем обычно.
Это было революцией - первые в мире лыжи усиленные металлом...